Сухопутный транспорт в Древней Греции

--

СТРАНЫ, ГОСУДАРСТВА, ГОРОДА

XPOHOC

ВВЕДЕНИЕ В ПРОЕКТ

БИБЛИОТЕКА ХРОНОСА

ИСТОРИЧЕСКИЕ ИСТОЧНИКИ

БИОГРАФИЧЕСКИЙ УКАЗАТЕЛЬ

ПРЕДМЕТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ

ГЕНЕАЛОГИЧЕСКИЕ ТАБЛИЦЫ

СТРАНЫ И ГОСУДАРСТВА

ЭТНОНИМЫ

РЕЛИГИИ МИРА

СТАТЬИ НА ИСТОРИЧЕСКИЕ ТЕМЫ

МЕТОДИКА ПРЕПОДАВАНИЯ

КАРТА САЙТА

АВТОРЫ ХРОНОСА

ХРОНОС:

В Фейсбуке

ВКонтакте

В ЖЖ

Twitter

Форум

Личный блог

Родственные проекты:

РУМЯНЦЕВСКИЙ МУЗЕЙ

ДОКУМЕНТЫ XX ВЕКА

ИСТОРИЧЕСКАЯ ГЕОГРАФИЯ

ПРАВИТЕЛИ МИРА

ВОЙНА 1812 ГОДА

ПЕРВАЯ МИРОВАЯ

СЛАВЯНСТВО

ЭТНОЦИКЛОПЕДИЯ

АПСУАРА

РУССКОЕ ПОЛЕ

Сухопутный транспорт в Древней Греции

Сиракузская серебряная тетрадрахма 474-450 гг. до н.э.
На ее аверсе, показанном на рисунке, изображена колесница-квадрига с идущими шагом четырьмя лошадьми.
В нижней части монеты изображено морское чудовище («кетос»), что, возможно,
является намеком на морскую победу Гиерона при Кумах в 474 г. до н.э.
(Собственность Музейной службы графства Сомерсет)

ВЬЮЧНЫЕ ЖИВОТНЫЕ

Чаще всего грузы, вероятно, перевозили на ослах, которые могли выдерживать грузы весом примерно 100 кг. Мулы (результат скрещивания самца-осла и кобылы) были сильнее, выносливее и устойчивее, чем лошади, и могли перевозить груз весом 90—200 кг. Как мулы, так и ослы использовались также для верховой езды.

Груз мог закрепляться на муле или осле веревками, нередко использовались и седельные сумки. Последние имели покрытый тканью или кожей деревянный каркас, к которому крепился груз. Для перевозки грузов, очевидно, использовали и корзины, плетенные из мягкой лозы. Они показаны на некоторых художественных изображениях и продолжают и сейчас использоваться в некоторых частях Греции. Также были распространены ремни для перевозки керамических кувшинов и других сосудов. Вьючные животные могли справиться с самыми плохими дорогами и тропами, и именно они перевозили большинство грузов по суше.

В древности в Греции, в колыбели той культуры, которая много позже была заимствована Европой, при перемещении по суше возникало множество проблем. И вьючных животных накорми, и разбойников на дорогах бояся, и колёса деревянные поперечно-крестовые периодически исправляй. Правда, с колёсами и сегодня периодически возникают проблемы, точнее, с шинами. Но в наше время вы лучше всего возьмите шины бу dunlop и катите по отличным асфальтированным дорогам в любую сторону. В сравнении с древними деревянными нынешние колёса - просто невиданное чудо развития техники. Правда, и к этому чуду мы со временем привыкли и ищем вариант, чтобы подешевле.

КОЛЕСНЫЙ ТРАНСПОРТ

Время появления в Греции колесниц точно неизвестно. Возможно, они проникли туда из Сирии и использовались по крайней мере с Микенского периода. Фактических остатков колесниц сохранилось очень мало, и большинство свидетельств черпается нами из текстов древних авторов и художественных изображений. Колесницы представляли собой легкие повозки с двумя колесами со спицами, обычно запряженные двумя лошадьми (реже — четырьмя) и созданные для быстрой езды. В них мог ехать только один человек (или двое), обычно — стоя, и они редко использовались для обычных перевозок — за исключением перевозок на короткие расстояния. В основном колесницы применяли в военном деле, а позже — для скачек.

Для перевозки грузов, которые были слишком тяжелыми и объемными для вьючных животных, использовались двухколесные телеги. Для еще более тяжелых и громоздких грузов предназначались четырехколесные повозки. Оба типа повозок были сравнительно простой деревянной конструкции и имели цельные, со спицами или поперечно-крестовые деревянные колеса. Обычно в них впрягали пару мулов или волов при помощи хомута и сбруи для закрепления хомута на месте. Этот тип упряжи более подходил для волов, чем для мулов. Он был также неудобен для запряжки лошадей, так как зажимал им дыхательное горло. То, что греки продолжали пользоваться подобной упряжью и не стремились создать более совершенные ее типы, иногда рассматривается как доказательство того, что сухопутный транспорт в Греции не играл большой роли. И повозки, и телеги были универсальными средствами передвижения и могли использоваться для перевозки как пассажиров, так и различных видов грузов.

РАЗБОЙНИКИ

Многие внутренние районы, особенно высокогорья, кишели бандитами и разбойниками, с деятельностью которых некоторые полисы просто мирились, так что путешествовать по суше за границами городов-государств всегда было весьма рискованно.

Адкинс Л., Адкинс Р. Древняя Греция. Энциклопедический справочник. М., 2008, с. 227-228.

ХРОНОС: ВСЕМИРНАЯ ИСТОРИЯ В ИНТЕРНЕТЕ

ХРОНОС существует с 20 января 2000 года,

Редактор Вячеслав Румянцев

При цитировании давайте ссылку на ХРОНОС