   |
| |
 |
Шанют, Октав |
1832–1910 |
БИОГРАФИЧЕСКИЙ УКАЗАТЕЛЬ |
XPOHOCБИБЛИОТЕКА ХРОНОСАИСТОРИЧЕСКИЕ ИСТОЧНИКИБИОГРАФИЧЕСКИЙ УКАЗАТЕЛЬПРЕДМЕТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬГЕНЕАЛОГИЧЕСКИЕ ТАБЛИЦЫСТРАНЫ И ГОСУДАРСТВАИСТОРИЧЕСКИЕ ОРГАНИЗАЦИИЭТНОНИМЫРЕЛИГИИ МИРАСТАТЬИ НА ИСТОРИЧЕСКИЕ ТЕМЫМЕТОДИКА ПРЕПОДАВАНИЯКАРТА САЙТААВТОРЫ ХРОНОСА |
Шанют, Октав (Chanute, Octave) (1832–1910), американский инженер, один из пионеров аэронавтики. Родился 18 февраля 1832 в Париже. Когда Октаву было 6 лет, его отец получил место проректора Джефферсоновского колледжа в штате Луизиана и переехал вместе с семьей в США. Октав начал трудиться с 17 лет и в 1863 стал главным инженером железной дороги Чикаго – Олтон. В 1867 участвовал в конкурсе проектов загонов для скота на чикагских бойнях. Работа Шанюта была признана лучшей, и он возглавил строительство. В июле 1869 под его руководством был сооружен первый мост через реку Миссури в Канзас-Сити. В 1870–1883 Шанют работал главным инженером железной дороги Чикаго – Нью-Йорк. Изучив потребности Нью-Йорка в скоростном транспорте, он рекомендовал построить 4 надземные рельсовые дороги, что впоследствии и было сделано. В 1883 Шанют уволился из управления железных дорог и открыл собственное бюро технических консультаций в Канзас-Сити; в 1889 он перебрался в Чикаго. Теперь он мог заняться аэронавтикой, которой заинтересовался еще 25 лет назад. Увлеченный работами О.Лилиенталя и других европейских аэронавтов, он в возрасте 60 лет провел свои первые опыты с планером сложной конструкции на песчаных дюнах на севере штата Индиана, затем построил и испытал планер-биплан. Сам Шанют уже не мог много летать, и полеты выполняли его помощники, Херринг и Эйвери; все вместе они совершили около 1000 полетов на планерах разной конструкции. В ходе этих полетов Шанют исследовал устойчивость летательных аппаратов, испытал ряд двигателей собственной конструкции. Полученные им данные пригодились братьям Райт при создании первых летательных аппаратов. В 1891–1894 в «Американском инженерно-железнодорожном журнале» («The American Engineering and Railroad Journal») вышла серия статей Шанюта под рубрикой «Развитие летательных аппаратов»; позже все эти статьи были объединены в отдельную книгу, которая до сих пор считается одним из самых авторитетных источников по истории американского воздухоплавания. Шанют вел активную переписку с аэронавтами всего мира, в том числе с братьями Райт. Он убедил Уилбера Райта написать отчет о результатах опытных полетов июня 1901 в Китти-Хоук, а после удачного полета моторного аэроплана в 1903 организовал всестороннюю поддержку деятельности братьев Райт. Умер Шанют в Чикаго 23 ноября 1910. Использованы материалы энциклопедии "Мир вокруг нас" ЛИТЕРАТУРАСоболев Д.А. История самолетов: начальный период. М., 1995
|
|
БИОГРАФИЧЕСКИЙ УКАЗАТЕЛЬ |
|
Проект ХРОНОС существует с 20 января 2000 года,на следующих доменах:
|
