Шеель Рейнхард Карл Фридрих фон

1863-1928

БИОГРАФИЧЕСКИЙ УКАЗАТЕЛЬ

XPOHOC

ВВЕДЕНИЕ В ПРОЕКТ

БИБЛИОТЕКА ХРОНОСА

ИСТОРИЧЕСКИЕ ИСТОЧНИКИ

БИОГРАФИЧЕСКИЙ УКАЗАТЕЛЬ

ПРЕДМЕТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ

ГЕНЕАЛОГИЧЕСКИЕ ТАБЛИЦЫ

СТРАНЫ И ГОСУДАРСТВА

ЭТНОНИМЫ

РЕЛИГИИ МИРА

СТАТЬИ НА ИСТОРИЧЕСКИЕ ТЕМЫ

МЕТОДИКА ПРЕПОДАВАНИЯ

КАРТА САЙТА

АВТОРЫ ХРОНОСА

ХРОНОС:

В Фейсбуке

ВКонтакте

В ЖЖ

Twitter

Форум

Личный блог

Родственные проекты:

РУМЯНЦЕВСКИЙ МУЗЕЙ

ДОКУМЕНТЫ XX ВЕКА

ИСТОРИЧЕСКАЯ ГЕОГРАФИЯ

ПРАВИТЕЛИ МИРА

ВОЙНА 1812 ГОДА

ПЕРВАЯ МИРОВАЯ

СЛАВЯНСТВО

ЭТНОЦИКЛОПЕДИЯ

АПСУАРА

РУССКОЕ ПОЛЕ

Рейнхард Карл Фридрих фон Шеель

Шеель (Scheer), Рейнхард Карл Фридрих фон (30.IX.1863 - 26.XI.1928) - германский военно-морской деятель, адмирал. С 1909 года - начальник штаба ВМФ, в 1914-1915 годы - командующий эскадрой линейных кораблей. С января 1916 года - командующий флотом Открытого моря, во главе которого участвовал в Ютландском сражении 1916 года. Сторонник неограниченной подводной войны. Потерпев неудачу в попытках сковать действия флота Антанты и ослабить блокаду Германии, Шеель в октябре 1918 года ушел в отставку. Автор воспоминаний «Германский флот в мировую войну» (перевод с немецкого, М.-Л., 1940).

Советская историческая энциклопедия. В 16 томах. — М.: Советская энциклопедия. 1973—1982. Том 16. ЧЖАН ВЭНЬ-ТЯНЬ - ЯШТУХ. 1976.

Шеер (Scheer) Рейнхард Карл Фридрих фон (30.9.1863, Обернкирхен, близ Шаумбурга,— 26.11.1928, Марктредвиц), германский адмирал. На флоте с 1879. В 1909—11 нач-к штаба флота Открытого моря, 1911—13 нач-к мор. департамента общих дел, сторонник адм. А. Тирпица, в 1913—15 команд, эскадрой линкоров. С янв. 1916 команд, флотом Открытого моря, к-рым руководил в Ютландском мор. сражении 1916. В авг.— нояб. 1918 нач-к Мор. генштаба. Играл важную роль в определении агрессивного политич. курса кайзеровской Германии. Выступал сторонником гонки мор. вооружений. В 1-ю мировую войну проводил неогранич. подвод, войну. Потерпев неудачу в попытках сковать действия ВМС Антанты и ослабить блокаду Германии, в нояб. 1918 ушёл в отставку. Автор воспоминаний «Германский флот в мировую войну» (Пер. с нем. М.—Л., 1940).

Использованы материалы Советской военной энциклопедии

Шеер Рейнгард Карл Фридрих (1863-1928) - адмирал, отличался решительностью действий. Однако обстоятельства не позволили ему добиться победы флота Германии над постоянно численно превосходящим Гранд Флитом Великобритании. Шеер родился 30 сентября 1863 года в Обернкирхене, близь Шаумбурга. На флоте он состоял с 1879 года, в 1909-1911 годах был начальником штаба Флота открытого моря, в 1911-1913 годах - начальником департамента общих дел, сподвижником А. Тирпица. В 1913-1914 годах Шеер почти два года командовал 2-й эскадрой линейных кораблей. С ней он участвовал в выходе Флота открытого моря 15 декабря 1914 года для прикрытия набега Хиппера на Скарборо и Хартлпуль. 2-я эскадра выходила из Куксхафена. Однако немцам не удалось разбить вышедшую в море эскадру британских дредноутов типа “Орион”, ибо Ингеноль, выполняя осторожные инструкции, преждевременно повернул. В конце декабря 1914 года Шеера назначили командовать 3-й эскадрой линейных кораблей, включавшей новейшие дредноуты. 2 января 1915 года он вступил в командование. Ознакомившись с кораблями, адмирал в конце января получил разрешение перевести эскадру для боевой подготовки на Балтику. Он намеревался “так натренировать эскадру, чтобы можно было управлять ею с полной уверенностью”. В частности, экипажи кораблей еще не обучали стрельбе новыми торпедами, а проводить учения в Северном море было опасно из-за неприятельских подводных лодок. 21 января 1915 года 3-я эскадра направилась к Эльбе, в метель с трудом нашла устье, прошла Кильским каналом и вышла в Балтийское море. Пока корабли проходили обучение, произошло сражение у Доггер-банки, а затем - смена командования. Долгое время флот почти бездействовал. 24 января 1916 года смертельно больной Гуго фон Поль ушел с поста командующего Флотом открытого моря. На его место назначили Рейнгарда Шеера, талантливого и решительного флотоводца. Он, правда, не намеревался принять сражение со всем Гранд Флитом. В феврале 1916 года под его руководством штаб флота подготовил “Руководящие принципы военных действий в Северном море”, которые предусматривали: “1. Существующее соотношение сил диктует Флоту открытого моря искать решительного сражения с Гранд Флитом. 2. На британский флот должно оказываться систематическое и постоянное давление с тем, чтобы принудить его отказаться от выжидательной тактики и выслать часть сил против германского флота. Это предоставит последнему благоприятную возможность для атаки. 3. Германское давление должно осуществляться в форме подводной войны против торгового судоходства, миннозаградительных операций, атак отдаленных океанских коммуникаций англичан, воздушной войны и активных действий Флота открытого моря”. Вместе с избранным им на должность начальника штаба фон Тротом Шеер принял командование в твердой решимости более деятельно использовать флот, несмотря на ухудшение военной обстановки. В соответствии с этим он начал успешную борьбу против депрессии, охватившей моряков в связи с предшествующим бездействием. Довести дело до боя в 1916 году было значительно сложнее, чем ранее, ввиду предпринятых Англией напряженных усилий запереть Флот открытого моря и подлодки обширными минными заграждениями от Боркума до Ютландии. Потребовалось создать огромную организацию из кораблей, которые должны были по определенной системе прокладывать проходы через минные поля. Флоту приходилось пользоваться этими проходами и возвращаться обратно тем же путем, что затруднило операции. Весной 1916 года Флот открытого моря под флагом Шеера совершал вылазки и истребил несколько британских крейсеров и эсминцев. 30 мая он был готов к очередному выходу, который привел к Ютландскому сражению - единственному генеральному сражению главных сил германского и английского флотов, к одному из крупнейших в истории сражений на море. Во время дальней вылазки, которую первоначально предполагалось совершить в направлении Англии, германские линейные крейсера, сильно отдалившиеся от главных сил, наткнулись у входа в Скагеррак на значительно более сильную эскадру англичан и тотчас же атаковали ее. Уже через короткое время выяснилось значительное превосходство германских кораблей. Вначале 5 линейных крейсеров Хиппера имели против себя 6 английских. Через 18 минут после открытия огня взлетел на воздух английский крейсер “Индифатигабл”, а еще через 20 минут та же участь постигла “Куин Мэри”. В ходе сражения англичане получили значительное подкрепление в виде 4 новейших линкоров типа “Куин Элизабет”, постройка которых была закончена уже во время войны. Благодаря тому, что на этих кораблях применялось исключительно нефтяное топливо, они обладали такой большой скоростью, что могли принять участие в сражении крейсеров. Эти линкоры присоединились к английским крейсерам и открыли огонь с большой дистанции. До того момента, как адмирал Битти, завидев Флот открытого моря, сделал поворот и взял курс на север, боевая мощь германской эскадры почти не претерпела изменений. В наиболее поврежденный из всех кораблей “Зейдлиц” попало 3 тяжелых снаряда, из которых один был 38-сантиметрового калибра, что было установлено впоследствии по его осколкам. Попавшая в него позднее торпеда, выпущенная английским эсминцем, также не оказала почти никакого действия - оно было парализовано противоминной переборкой. На следующих стадиях боя “Зейдлиц” смог дважды принять участие в атаке главных сил англичан, развивая наивысшую скорость, причем в него попало еще 20 тяжелых снарядов. Несмотря на это, он достиг гавани без посторонней помощи. Из донесений по радио адмирал Шеер и его начальник штаба фон Трота заключили, что крейсерский бой должен привести к столкновению с Гранд Флитом англичан, причем они вполне отдавали себе отчет в численном превосходстве последнего и в том, что на этой стадии войны он состоял из одних только линкоров крупнейшего класса. Их великая историческая заслуга состоит в том, что они ринулись в бой со всей скоростью, на которую были способны машины их кораблей. Линейный флот открыл огонь по уходившим на север английским линейным крейсерам и линкорам, но вследствие позиции противника, кроме линейных крейсеров, шедших впереди германского флота, начать стрельбу могли только головные корабли типа “Кениг”, которыми командовал адмирал Бенке. Постепенным переходом с северного курса на восточный английский адмирал принудил к повороту также и головную часть германского флота. Еще до этого она уничтожила в несколько минут вновь подошедший линейный крейсер “Инвинсибл” и 2 броненосных крейсера типа “Уорриор”, но тут внезапно натолкнулась на растянутые в длинную линию главные силы англичан, скрытые дымом и туманом; все английские корабли тотчас открыли ожесточенный огонь. Случай сделал положение германских кораблей тактически весьма невыгодным. Чтобы занять хорошую позицию, им пришлось бы пройти под огнем всего неприятельского флота, да и освещение стало таково, что силуэты германских кораблей выделялись на фоне западной половины вечернего неба и таким образом в моменты хорошей видимости представляли собой отличные мишени, между тем как туман, лежавший на востоке, настолько полно скрывал корпуса английских кораблей, что их можно было обнаружить чуть ли не по одним лишь вспышкам от выстрелов. Из этого опасного положения адмирал Шеер вышел благодаря тому, что приказал всем своим кораблям одновременно сделать полный поворот, после чего весь флот направился назад. Выполнение маневра было облегчено 2 флотилиями миноносцев под командой капитана 1-го ранга Генриха, который, увидев опасное положение флота, атаковал главные силы врага и отвлек на себя всю силу их огня. Когда адмирал Шеер построил свой флот в новом, нужном ему порядке, он опять повернул на врага, чтобы повторить свою атаку. Однако наступление темноты сделало невозможным обдуманные боевые построения. Если бы в этой стадии боя английский флот чувствовал свое превосходство, он ни за что бы не отстал от немецкого, ибо в составе последнего находилась эскадра кораблей додредноутного типа, а английский флот состоял исключительно из новых крупнейших линкоров. При таких обстоятельствах адмирал Шеер, как и весь флот, определенно ожидал возобновления боя на следующее утро. Германские моряки предпочли выдержать этот бой ближе к свободному от мин проходу, и потому решили ночью отойти. Когда рассвело, море оказалось пустым, но через некоторое время дирижабль принес известие, что с запада идет новое крупное соединение английского флота. Позднее выяснилось, что в действительности это были главные силы англичан, которые, однако, вскоре повернули на север. В своем движении на юг германский флот должен был пройти через промежуток между главными силами и арьергардом противника. Таким образом, многочисленным английским миноносцам, поддержанным крейсерами, представилась счастливая возможность напасть при самых благоприятных обстоятельствах на Флот открытого моря, корабли которого шли довольно сомкнуто, образуя длинную линию. Атака англичан была проведена смело, но неискусно. При этом немцы потеряли “Поммерн” - корабль додредноутного типа. Несколько английских крейсеров и миноносцев были уничтожены. Германские миноносцы ночью не нашли английский флот. Поэтому им не удалось применить свою прекрасную подготовку к такого рода задаче. После полудня 1 июня германский флот с экипажами, вдохновленными успехом, вернулся в устья рек. После Ютландского сражения, названного в Германии “победа при Скагерраке”, Шеера произвели в адмиралы; принять дворянский титул он не посчитал возможным. В результате сражения корабли Шеера потребовалось ремонтировать, тогда как 24 английских дредноута были в боевой готовности. Бой у Скагеррака позволил Шееру донести кайзеру о влиянии образцовой техники на исход сражения, и тот был вынужден отметить заслуги Тирпица, который уже находился в отставке. В течение 1916 года адмирал Шеер предпринял еще несколько серьезных попыток завязать сражение с английским флотом. Однако последний явно уклонялся от дорогостоящего и преждевременного дела; искать же битвы у Скапа Флоу или Дувра Флот открытого моря, который по своей численности сильно уступал английскому, не мог. Во время одного из набегов флот подошел к Сандерленду на расстояние в 30 морских миль и вошел в соприкосновение с английским; однако контакт этот был потерян вследствие проливного дождя. Когда погода прояснилась, от английского флота не осталось и следа. Вечером 18 августа 1916 года Шеер вывел в море 18 дредноутов и 2 линейных крейсера; остальные находились в ремонте. Для усиления авангарда, шедшего в 20 милях впереди главных сил, кроме “Фон дер Танна” и “Мольтке”, адмирал выделил Хипперу новый линейный корабль “Байерн” и 2 быстроходных линкора “Гроссер курфюрст” и “Маркграф”. Однако материалы расшифрованных переговоров позволили английскому Гранд Флиту выйти на перехват германских кораблей. После того как крейсер “Ноттингем” был потоплен подводной лодкой, Джеллико повернул на обратный курс и только через 4 часа лег на прежний курс. Тем не менее к 14 часам он находился в 40 милях от идущего перпендикулярным курсом Шеера. Располагая 29 дредноутами и 6 линейными крейсерами, он должен был отрезать от своих баз и разбить флот противника. Однако случай спас германский Флот открытого моря: обнаруженные с противоположного направления цепеллином эсминцы были приняты за линкоры, и Шеер направился на них, удаляясь от противника. Дредноут “Поммерн” германского флота был поврежден торпедой подлодкой, но доведен до базы. Когда в ноябре для прикрытия спасения 2-х севших на мель у побережья Ютландии подводных лодок Шеер выслал тяжелые корабли и 2 дредноута получили по торпеде с английских подводных лодок, кайзер окончательно запретил рисковать большими кораблями. Следующий выход Флота открытого моря в полном состав состоялся только в апреле 1918 года. Шеер планировал неожиданно атаковать и разгромить скандинавские конвои союзников. К этому времени были полностью сменены коды германского флота. Корабли, вышедшие в море 23 апреля, первоначально соблюдали полное радиомолчание. Однако радист получившего повреждения “Мольтке” вышел в эфир. Линейный крейсер, потерявший ход, отбуксировали на базу. Радиопередачу зафиксировали англичане и выслали флот. Флот этот не нашел цели, ибо германские корабли также не обнаружили прошедший на сутки ранее конвой и отправились на свои базы. После этого последнего выхода Флота открытого моря, 11 августа 1918 года, Шеера назначили начальником генерального морского штаба, а его место занял Хиппер. Но и он не проявлял активности, ибо война шла к концу. Основную активность в период командования Шеера проявляли подводные лодки. В начале 1916 года Тирпиц выступил в поддержку немедленного развертывания неограниченной подводной войны и после отказа от нее ушел в отставку. Тем не менее подводные лодки действовали активно. Весной 1916 года при ограниченной войне на один выход подводной лодки приходилось 17 тысяч тонн потопленных судов. Однако протест США после потопления французского парохода “Суссекс” заставил германское правительство еще более ограничить действия подводников, что снизило эффективность их действий. После объявления Германией 1 февраля 1917 года неограниченной подводной войны англичане расширили минные поля в районах, прилежащих к германским водам, что затруднило выход лодок в море. Тем не менее германские подводники действовали эффективно. В частности, летом за каждый выход они уничтожали 14 000 тонн неприятельских судов. Однако эффективность противолодочной обороны союзников снизила эту величину к осени 1917 года до 9000 тонн. Позднее в Палате общин было высказано мнение, что Англия могла быть разорена, если бы неограниченная подводная война продолжалась 9 месяцев столь же успешно, как в апреле 1917 года. Однако в октябре 1918 года от неограниченной подводной войны вновь отказались. При этом, принимая решения, нередко действовали через голову Шеера. Когда под давлением США германское правительство отказалось от неограниченной подводной войны, Шеер решил использовать освободившиеся подводные лодки во взаимодействии с надводным флотом. Незадолго до того он добился с помощью фельдмаршала Гинденбурга сосредоточения всего руководства флотом в своих руках. Тирпиц полагал, что “...значительное количество подлодок, направленное впереди флота в определенный район моря, могло до известной степени компенсировать численное превосходство врага, а в случае поражения нашего флота они могли бы прикрывать его отступление, что было особенно важно. Чтобы задержать общий отход наших армий во Фландрии посредством наступательной операции, наши быстроходные военные корабли должны были предпринять рейд в восточную часть Ла-Манша; линейный же флот в соединении с подлодками должен был прикрывать эту операцию, заняв позицию у голландского побережья. При этом следовало, конечно, предвидеть возможность сражения. Если бы дело действительно дошло до сражения, то при таком расположении сил мы могли принять его с надеждой на успех, а если к тому же нам улыбнулось военное счастье, то это особенно тщательно подготовленное предприятие могло бы еще раз произвести переворот в судьбе нашего народа”. Однако революционное брожение сорвало эти планы. Пока шли переговоры о мире и в Англии готовили списки кораблей, которые Германия должна выдать союзникам, Шеер попробовал продолжить войну. Не оповещая новое правительство, он 22 октября приказал Хипперу “нанести удар английскому флоту всеми имеющимися силами”. Хиппер разработал план ночного боя, к которому флот готовился. Шеер утвердил план. Однако выход в море, намеченный на 30 октября, не состоялся, ибо восстали команды дредноутов “Тюринген” и “Гельголанд”, отказавшиеся выполнить приказ офицеров, не одобренный социал-демократическим правительством. Выступление удалось подавить, но Хиппер не решился выходить с ненадежными экипажами. Он оказался прав: уже 4 ноября в Киле восстали и подняли красные флаги моряки почти всех кораблей. Через несколько дней в соответствии с условиями перемирия с Германией лучшие корабли Флота открытого моря прибыли на рейд Инкейт в Скапа-Флоу. Они стояли там, пока шли переговоры между союзниками о разделе трофеев. 21 июня 1919 года германские моряки затопили свои корабли, чем прекратили дискуссии между союзниками о их распределении. После войны Шеер написал воспоминания “Германский флот в мировую войну”. На русском языке они появились в 1940 году. Скончался адмирал 26 ноября 1928 года в Марктредвице. Его имя вскоре получил один из “карманных линкоров” восстанавливаемого германского флота.

Шеер (Seer) Рейнгард Карл Фридрих (30.9.1863, Обер-кирхен, Ганновер - 26.11.1928, Марктредвиц), германский адмирал (5.6.1916). В 1879 вступил в ВМФ. С 1884 командир корабля «Бисмарк», в 1888-1889 - «София». Участвовал в блокаде колоний в Восточной Африке. С 1907 командир линейного корабля. В 1909-11 начальник штаба Флота открытого моря, в 1911-13 директор Общего департамента Управления ВМФ. Один из ближайших сотрудников А. Тирпица. С 4.2.1913 командир 2-й боевой эскадры. Во главе эскадры участвовал в выходе Флота открытого моря 15.12.1914 для прикрытия набега Ф. Хиппера на Скарборо и Хартлпуль. 26.12.1914 назначен командиром 3-й эскадры линейных кораблей, куда входили новейшие дредноуты. Руководил тренировкой и обучением экипажей, но участия в боевых действиях не принимал. 9.1.1916 сменил Г. Поля на посту главнокомандующего Флотом открытого моря. Сторонник активизации действий ВМФ. После назначения представил императору Вильгельму II план действий, предусматривавший использование крупного надводного флота совместно с подводным флотом и авиацией. Основную задачу герм, флота Ш. видел в том, чтобы, используя частные операции в районе англ. побережья, добиться выхода части англ. флота в открытое море и уничтожить его. План Ш. был одобрен Верховным командованием, за исключением пункта, предусматривавшего неограниченную подводную войну. Улучшил дозорную и сторожевую службы. Повысил готовность флота. 31 янв. в результате налета дирижаблей был серьезно поврежден англ. легкий крейсер «Керолайн». В течение марта-апр. как английский, так и герм, флот предпринимали выходы в море, но серьезных столкновений не произошло. В конце апр. провел набеговую операцию на базу Ярмут, в ходе которой герм. ВМФ добился частного успеха. Руководил герм, силами в Ютландском сражении 31.5-1.6.1916. Имел под своим командованием 16 дредноутов, 6 линейных кораблей, 5 линейных крейсеров, 11 легких крейсеров, 61 эсминец, противостоящий ему англ. флот под командованием Д. Джелико имел значительное преимущество. Во время боя авангарда, несмотря на численное превосходство, ситуация для англ. флота сложилась неблагоприятно: в 16 ч затонул линейный крейсер «Индефетибл», а несколько крейсеров получили пробоины. Однако вскоре пробоины получил герм, линейный крейсер «Фон дер Танн» и несколько др. В 16 ч 26 мин крейсера «Дерфлингер» и «Зейдлиц» потопили англ. линейный корабль «Куин Мери». Несмотря на подход англ. флота, Ш. продолжал считать, что имеет дело лишь с небольшим отрядом, и принял решение преследовать отряд Д. Битти. Однако Битти удалось оторваться и встретиться с главными силами. В 18 ч герм, флот атаковал силы 1-й и 3-й броненосных эскадр и в короткое время потопил крейсера «Дифенс» и «Инвенсибл» и вывел из строя броненосные крейсера «Уорриор» и «Уорспайд». Вскоре Ш. убедился, что имеет дело со всем англ. Гранд-Флитом и сделал попытку выйти из сражения. Боясь быть отрезанным от своих баз, Ш. предпринял попытку прорыва на восток, но оказался в центре Гранд-Флита. В 19 ч 10 мин произошло 2-е столкновение главных сил. 5 его кораблей получили тяжелые повреждения, но к 20 ч 40 мин бой .закончился без особых результатов и эскадра Ш. оторвалась от англ. флота и ушла на запад. Ночью произошло несколько боевых столкновений, в ходе которых у англичан были потоплены броненосный крейсер «Блэк Принс» и 5 эсминцев. Утром Ш. вывел свой флот из зоны досягаемости Гранд-Флита. В целом сражение завершилось в пользу Ш., потопившего 3 линейных и 3 броненосных крейсера и 7 миноносцев против 1 линейного и 4 легких крейсеров и 5 миноносцев. 5.6.1916 награжден орденом Pour le Merite. Несмотря на тяжелые потери, расчет герм, командования на ослабление англ. ВМФ путем уничтожения его по частям не оправдался. До середины авг., пока шел ремонт кораблей, основные силы флота в море не выходили. Свои основные усилия Ш. сосредоточил на развертывании неограниченной подводной войны, минной войны, нападениях на блокадные суда и использовании особо благоприятных случаев. 29 мая на мине, поставленной германской подводной лодкой U-75, подорвался и затонул броненосный крейсер «Хемпшир», на котором погиб англ. военный министр Г. Китченер. 18 авг. Ш. вывел флот (18 дредноутов и 2 линейных крейсера) в море с целью обстрела англ. лорта Сандерленд, однако из-за того, что главные силы Гранд-Флита были развернуты у побережья, от операции пришлось отказаться и флот в бой не вступил, только подводные лодки потопили легкие крейсера «Нотингем» и «Фалмот». К концу 1916, после проведения реорганизации, находящийся под командованием Ш. (флагман - линейный корабль «Баден») Флот открытого моря состоял из 1-й (8 линкоров), 3-й (5 линкоров) и 4-й (5 линкоров) эскадр. В 1917 основное внимание было уделено использованию подводных лодок, которых было уже 142. За февр.-апр. они потопили 844 судна союзников общим тоннажем 1,45 млн тонн. Эти потери вынудили союзников ввести конвоирование своих судов, что значительно снизило опасность подводных атак и в дек. герм, флот смог потопить лишь 107 судов водоизмещением св. 231 тыс. тонн. В течение 1917 было построено 103 лодки, а потеряно 72 (в т.ч. 61 в Северном море). Надводные силы в целом вели себя пассивно, проведя 16-18 окт. и 11—12 дек. нападения легкими силами на конвои, в ходе операций были потоплены 3 англ. эсминца, 3 траулера, 15 пароходов. 1.2.1918 получил дубовые ветви к ордену Pour le Merite. В 1918 в ночь на 15 февр. провел успешный набег миноносцев на Дуврскую базу В целом же, несмотря на отдельные успешные действия, Ш. потерпел неудачу в попытках сковать действия флота союзников и ослабить блокаду Германии. 6.8.1918 заменен Хип-пером и назначен начальником Адмирал-штаба. В нояб. 1918 уволен в отставку. Автор мемуаров «Германский флот в мировую войну» (М.-Л., 1940).

Использован материал из кн.: Залесский К.А. Кто был кто в первой мировой войне. Биографический энциклопедический словарь. М., 2003.

Далее читайте:

Исторические лица Германии (биографический справочник).

ХРОНОС: ВСЕМИРНАЯ ИСТОРИЯ В ИНТЕРНЕТЕ

ХРОНОС существует с 20 января 2000 года,

Редактор Вячеслав Румянцев

При цитировании давайте ссылку на ХРОНОС