Микулин Александр Александрович

1895-1985

БИОГРАФИЧЕСКИЙ УКАЗАТЕЛЬ

XPOHOC

ВВЕДЕНИЕ В ПРОЕКТ

БИБЛИОТЕКА ХРОНОСА

ИСТОРИЧЕСКИЕ ИСТОЧНИКИ

БИОГРАФИЧЕСКИЙ УКАЗАТЕЛЬ

ПРЕДМЕТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ

ГЕНЕАЛОГИЧЕСКИЕ ТАБЛИЦЫ

СТРАНЫ И ГОСУДАРСТВА

ЭТНОНИМЫ

РЕЛИГИИ МИРА

СТАТЬИ НА ИСТОРИЧЕСКИЕ ТЕМЫ

МЕТОДИКА ПРЕПОДАВАНИЯ

КАРТА САЙТА

АВТОРЫ ХРОНОСА

ХРОНОС:

В Фейсбуке

ВКонтакте

В ЖЖ

Twitter

Форум

Личный блог

Родственные проекты:

РУМЯНЦЕВСКИЙ МУЗЕЙ

ДОКУМЕНТЫ XX ВЕКА

ИСТОРИЧЕСКАЯ ГЕОГРАФИЯ

ПРАВИТЕЛИ МИРА

ВОЙНА 1812 ГОДА

ПЕРВАЯ МИРОВАЯ

СЛАВЯНСТВО

ЭТНОЦИКЛОПЕДИЯ

АПСУАРА

РУССКОЕ ПОЛЕ

Александр Александрович Микулин

Герб рода Микулиных.

Микулин Александр Александрович [р. 2(14).2.1895, Владимир], советский конструктор авиационных двигателей, акад. АН СССР (1943), ген.-майор-инженер (1944), Герой Социалистич. Труда (1940). Чл. КПСС с 1954. Окончил Московское высшее техническое училище (1922). В начале Первой мировой войны Микулин принял участие в конкурсе но созданию зажигательной бомбы и завоевал первую премию. В 1923 году Микулин начал работать конструктором в Научноавтомоторном ин-те, а с 1925 стал гл. конструктором. При его участии были созданы двигатели, установленные на тяжёлом бомбардировщике ТБ-3, лёгком бомбардировщике и разведчике Р-5, на пассажирском самолёте «Максим Горький». В 1929-1932 годы Микулин создал авиационный двигатель М-34 (АМ-34). После успешных испытаний двигатель был установлен на самолётах АНТ-25, на которых в 1937 году экипажи В. П. Чкалова и M. M. Громова совершили дальние беспосадочные полёты через Северный полюс в США, а экипаж М. В. Водопьянова - на Северный полюс. Построенный под руководством Микулина в 1939 году двигатель АМ-35А [на высоте 6000 метров развивал мощность около 880 кВт (1200 л. с.)] был установлен на истребителях конструкции А. И. Микояна. Во время Великой Отечественной войны Микулин руководил созданием мощных двигателей АМ-38 и АМ-38Ф для штурмовиков Ил-2 и ГАМ-35Ф для торпедных катеров и речных бронекатеров. С 1943 года Микулин - генеральный конструктор авиационных двигателей. Ему принадлежит ряд новых идей в двигателестроении: он ввёл регулирование нагнетателей поворотными лопатками, двухскоростные нагнетатели, высокий наддув и охлаждение воздуха перед карбюраторами; разработал первый сов. турбокомпрессор и винт переменного шага. В послевоенный период продолжал много и успешно трудиться в области двигателестроения. Под руководством Микулина созданы мощные турбореактивные двигатели АМ-1, -2, -3 (последний много лет успешно работал на самолёте Ту-104), а также турбореактивные двигатели для истребителей Микояна и разведчиков А. С. Яковлева. Микулин - лауреат Государственной премии СССР (1941, 1942, 1943, 1946). Награждён 3 орденами Ленина, орденами Суворова 1-й и 2-й степени, 3 орденами Трудового Красного Знамени, орденами Красной Звезды, «Знак Почёта» и медалями.

Использованы материалы Советской военной энциклопедии в 8-и томах, т. 5.

Микулин Александр Александрович (2.2.1895, г. Владимир - 13.5.1985, участок № 7 Новодевичье кладбище Москвы) генерал-майор инженерно-технической службы (19.8.44 № 1134), Герой Соц. Труда (28.10.40 № 8), кандидат медицинских наук (1975), академик АН СССР (1943), в Киевском политехническом институте (1912-16), слушал лекции «отца русской авиации» Н.Е. Жуковского, которому приходился племянником по материнской линии, принимал участие в разработке Царь-танка (1915), диплом об окончании ВВИА им. Н.Е. Жуковского вручен в знак признания научных достижений (1950); конструктор ОКБ завода № 24 (1934-39), ОКБ завода № 300 авиадвигателей: АМ-35А, АМ-38Ф и АМ-42 для воронежских самолетов: Ил-2 и Ил-10, для торпедных катеров ГАМ-35Ф, на Воронежском авиазаводе испытывали двигатель турбокомпрессорный реактивный двигатель ТКРД-1 с тягой 3780 кгс (1947) и мощные турбореактивные двигатели АМ-1, АМ-2, АМ-3 (1947-55), преподаватель Московского ВТУ им. Н.Э. Баумана и ВВИА РККА (1935-55), друг и соратник академик Б.С. Стечкин, «за разработку новой конструкции авиационного мотора» становился лауреатом Сталинской премии 1-й ст. (1941, 1942, 1943 и 1946), награждён орденами: Ленина (28.10.40, 2.7.45 и 24.1.47), Суворова 1-й ст. (16.9.45) и 2-й ст. (19.8.44), Трудового Красного Знамени (10.7.43, 10.6.45 и 14.2.75), «Знак Почёта» (13.8.36), Красной Звезды (21.2.33), Дружбы народов (14.2.85), в 76 лет поступил в медицинский институт и сдал "на отлично" государственные экзамены, защитил кандидатскую диссертацию по медицине по подготовленной им книге "Активное долголетие" (1975); отец Александр Александрович (1862 - 1919, Москва), брат отца Иосиф Александрович (14.11.1863 - 26.5.1916) генерал-лейтенант (9.7.1916 посмертно), дед Александр Фёдорович (1821, Смоленская губ. - 24.10.1898, Одесса) действительный статский советник (12.4.1881), окончил Институт Корпуса инженеров путей сообщения (21.5.1839), инспектор Тамбово-Саратовской железной дороги (1855-59), в Воронежской губернии курировал подготовительные работы под строительство ж\д веток: Тамбов-Борисоглебск, Борисоглебск-Балашов и Борисоглебск-Поворино, формировал землекопов на перегоны: Борисоглебск-платформа 682-й км - разъезд 686-й км - платформа 689-й км о.п. - 691-й км платформа Звегинцево - о.п. Ким (698-й км) разъезд 701-й км - о.п. Свинцовка - Поворино; инспектор Московско-Рязанской и Козловско-Моршанской железных дорогах (1860-81), кавалер ордена св. Станислава 3-й ст. (1857); род решением Депутатского Дворянского Собрания внесен в Родословные Книги во 2-ю и 6-ю Части Рязанской (14.12.1817 и 14.6.1800), в 6-ю Часть Калужской, Симбирской, Псковской и Воронежской губерний.

см.: стр.1393, Список гражданским чинам 4-го класса, часть № 1 на 1881 год;

стр.405, А.Н. Акиньшин, О.Г. Ласунский «Воронежское дворянство в лицах и судьбах» 2000 год;

стр.190, «100 лет Военно-воздушной академии им. Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина», т.3, Воронеж, 2020 год

Здесь цитируется по электронному изданию: Энциклопедия «Воронежская губерния». Автор-составитель А.Н. Юрасов. Раздел «Генералитет 1917+». 2021.

Далее читайте:

Микулин Александр Фёдорович (1821-1898), действительный статский советник, дед Александра Александровича.

Воронежского края исторические лица (биографический проект).

Правители Воронежского края (правители наместничества, генерал-губернаторы, губернаторы и пр.)

Воронеж (краткое описание истории города)

Сочинения:

Пути развития авиационных двигателей. Т. 1. Возможности дальнейшей форсировки поршневых авиадвигателей. М.-Л., 1946.

Литература:

Пономарев А. Н. Советские авиационные конструкторы. М., 1977;

Создатель авиационных двигателей. -«Техника и вооружение», 1975, № 2;

Eфетов М. С. Герой Социалистического Труда Александр Микулив. М., 1941.

ХРОНОС: ВСЕМИРНАЯ ИСТОРИЯ В ИНТЕРНЕТЕ

ХРОНОС существует с 20 января 2000 года,

Редактор Вячеслав Румянцев

При цитировании давайте ссылку на ХРОНОС